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§§　獨立販子、空中飛人　§§

在跑泰國線有點業績之後，不但改善了經濟，也遇上許多貴人，認識各國蘭友，於是乘勝追擊，夏威夷、美國本土加州、日本、大陸以及新加坡、馬來西亞、印尼、越南等東南亞諸國，有花買的地方都有劉黃崇德的足跡，每個月出國3-4趟，人在國外的時間比家裡多，坐車（飛機）的時間比躺在床上久，一個獨立的蘭花販子就像空中飛人一樣，這樣子的生活方式持續了十幾年之久。劉黃崇德說：

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由於國內蘭友需求量大增，除了跑泰國之外，也跑夏威夷和美國本土加州之洛杉磯與舊金山，斯時我在蘭界已經小有名氣，也擁有國外蘭友的資訊，直接到其蘭園依其品項目錄看貨、訂貨、付現，除了有必要隨手提上飛機者之外，其餘的多數直接空運回台，俟報關行通知再去取貨，約3-4天可到，通常識途老馬的蘭友事先獲知貨品的品項時，經常在貨到當天直接在我家等候，惟恐被他人買走者大有人在，通常幾天內就可賣完，現場收到貨款大約10天後我又出門了，每月大約跑國外3-4趟，我這種以現金現場先行付款的交易方式，深受各蘭友的肯定與讚許，幾乎從未受騙，因為這些蘭友我事前做過信用調查，當然也被一位德國的花販子騙過一次，那次是我和他在夏威夷偶遇，臨時決定向他採購幾株品種，也依慣例用現金現場先行付款，卻沒有寄給我，還好只有數百美元，損失不大，基本上，有規模的蘭園會很有信用的寄貨，不會收了錢不出貨的。

夏威夷線是因為認識了一位日裔業者Kodama（兒玉），他們夏威夷經營蘭園的也以日裔為多，所以我在夏威夷做生意很方便，有一位長者，是馬來西亞檳城一位朋友介紹的，他說要到夏威夷就要找他，我依照名片上的姓名地址與他聯繫，他親自到機場來接我，我也帶了伴手禮回禮。這是我第一次到夏威夷，是他幫我帶路的，他也是一位花販子，靠買賣蘭花吃飯的，他自己也有蘭園，但規模不大，帶我去其它蘭園購買，抽取一些報酬，他開著一部福斯廂型車，說已經開了40年了，我家裡後來也買了一部福斯廂型車，就是受到他的影響，他說雖是老爺車，還挺會跑的，有他帶路順便當翻譯，二人也談得來，所以採購工作頗為順暢，我也是依慣例，馬上選貨、馬上下訂、馬上付現，並要求盡速將貨品寄回台灣，就這樣每年跑10幾趟，大約跑了4、5年，利潤的話和泰國線差不多，因為利潤是根據成本自己加的，只要有好貨的話，台灣蘭友都很喜歡，由於泰國的品種有限，所以才會增加夏威夷線。

當時有一種機票，是新加坡航空的一年期票，在曼谷購買起程，飛新加坡、台北、東京、檀香山、洛杉磯或舊金山，返回時亦然，再返回曼谷，每一個點都可以停留做生意，每一個城市通常過1、2夜就走人，所以我身上擁有好幾組機票，以便彈性調整行程，當然，我必須先買台北到曼谷的來回機票，以便使用新加坡航空的這種機票，有一次機票即將到期，我就到曼谷的新加坡航空服務中心要求延期，果真獲准延後3個月；會選擇新加坡航空還有其它因素，例如它的規模是世界五大之一、失誤率低、航線普及，但航程就是一定要經過新加坡，好在新加坡有姪女淑景在那兒，可稍作休息，每一個點都是直接到蘭園，點選貨品付帳就隨即往下一站出發，甚至有時候到曼谷買貨，事先和業者約在飯店見面，現場口頭訂貨付款，連貨都沒看，就搭隔天一早的班機回台灣了，忙碌之狀可見一斑。

至於加州線是在夏威夷認識的，有些則是夏威夷業者介紹的，也有在美國的美國蘭花協會（AOS）雜誌上看到的，當時我已加入美國蘭花協會會員，雜誌上有蘭園的廣告訊息，依此訊息用書信取得連繫，英文書信是請一位鄰...